为#爱加餐# 为了中国孩子！

　　友友用车倒下了，为爱但不会是最后一家。

投入500万，加餐亏得干干净净创业初期我预算用完100万以后可以开始盈利，并且觉得已经是很保守的预算了。我来跟你唠唠嗑，中国真的很苦逼，无处诉说。

你们都知道我忘了算库存，为爱那最最可怕的库存。1999年建立阿里巴巴，加餐之后还有淘宝网、支付宝、阿里云和集团下其他公司。钻石展位价连年攀升，中国很多小企业承受不了了，一不小心触犯了你的规则还要被隐形降权，让商家求生不得，求死不能。

但我们还要花大量人力，为爱物力，财力去围绕天猫的游戏规则运作。烧了几个月白花花的银子，加餐然并卵，加餐销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重。

中国而且小商家根本没有自然流量也得不到天猫的照顾和关注。

你明明就是抛弃小公司转向大公司，为爱为何不敢承认?这是一个电商人血泪史!没有华丽丽的语言，我是千百万淘宝亏损商家的其中一个。”截至发稿，加餐友友用车的通告还未发布。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，中国可能是互联网最容易让人忽视的危险。 不过，为爱现场只有八个工位、一名员工。

电动汽车分时租赁在目前阶段，加餐同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。”当记者问及可否找到公司老板时，中国该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。